重庆市常务副市长黄奇帆前日接受记者采访时透露上述计划。
他说，加工贸易中关键的两项物流成本——生产中所需的零部件和原材料等进项物流成本，和生产完成后产品销售涉及的出项物流成本，如果内陆城市能与沿海城市持平，就有了与沿海竞争投资的动力。
黄奇帆认为，重庆完全有能力将两项物流成本与沿海“打平”。
他透露，铁道部已批准沙坪坝团结村集装箱枢纽站，增加一趟直达上海洋山集装箱货运港的专列。产品从西永上火车，只需一天一夜就到上海港口，此举解决了铁海联运高效运输问题。
此外，重庆—兰州—新疆—莫斯科—鹿特丹铁路将在2012年建成，从重庆到欧洲只花13天。从此意义上看，重庆反而比沿海离欧洲更近。
